Nhiệt độ phanh tăng dần ở đường đua nhiều điểm phanh nặng.
Đường đua không đổi nên biết trước cua nào tiếp theo cho phép chuẩn bị sớm, thay vì phản ứng khi đã nhìn thấy.
Tắt trợ giúp này cho quãng phanh ngắn hơn trong tay người quen, nhưng chỉ cần đạp quá ngưỡng là xe trượt thẳng mất kiểm soát.
Đổi thiết lập liên tục khiến không bao giờ quen được xe, nên giữ một cấu hình và luyện nhiều vòng thường tiến bộ nhanh hơn. 09-10 Tuyết đọng khiến phanh kém ăn hơn. Trạm Giải Đố
Quán tính lớn khiến việc phanh phải bắt đầu sớm hơn hẳn, và mọi thao tác đánh lái đột ngột đều dẫn đến lật thùng. Xe bóng ma không va chạm được.
Băng đóng trên mặt đường gần như không có lực bám. Trả lại vị trí ngay khi vừa giành được nhờ đi tắt là cách xử lý được chấp nhận, chờ đến khi bị phạt thì đã muộn. Gầm quá thấp lại chạm đường ở các đoạn dốc và gờ giảm tốc, nên có ngưỡng dưới không nên vượt qua.
Cò ga dạng tương tự cho phép giữ ga nửa chừng. Vô lăng chuyên dụng có góc xoay lớn hơn tay cầm.
Số cua trái và cua phải chênh nhau khiến một bên lốp mòn nhanh hơn, chi tiết này được mô phỏng trong các bản đua nghiêm túc. Đường cong độ nhạy lái đổi cảm giác điều khiển. Nút bấm chỉ có bật và tắt nên mọi cú đạp đều là hết ga, đây là bất lợi lớn ở các đoạn cần giữ ga đều qua cua.
Bộ vi sai khóa giúp thoát cua ổn định hơn. Giữ khoảng cách với xe trước khi vào đoạn hẹp. Nắng chiếu ngược làm mất tầm nhìn ở vài khúc cua.
Ga hết cỡ. Góc nghiêng bánh âm tăng bám khi vào cua.
Độ nghiêng ngược lại đẩy xe ra ngoài, nên cùng một bán kính cua mà tốc độ tối đa chênh nhau rất nhiều.game ngoại tuyến iOS game phiêu lưu offline Bầu cua hỗ trợ
