Đường ướt sau mưa khô dần theo thời gian trong một số game mô phỏng thời tiết động.

Ngăn Kéo Trò Chơi

Không có gì đảm bảo về đích trước là thắng, một số chế độ tính điểm theo lối đua mạo hiểm.

Bến Game Việt

Phanh gấp trước khúc cua.

Về đích nhanh mà lật xe nhiều lần vẫn có thể thua người chạy chậm mà sạch, tùy cách tính điểm của từng chặng.

Chạm vạch khi đỗ thường bị tính là hỏng lượt.

Hai xe cùng điểm tổng có thể mạnh ở hai mặt hoàn toàn khác nhau, nên đọc từng chỉ số thành phần vẫn cần thiết. Xe dẫn động cầu sau dễ văng đuôi khi thoát cua.

Áp suất lốp thấp tăng diện tích tiếp xúc.

Góc nghiêng bánh âm tăng bám khi vào cua.

Cản gió chỉ có tác dụng ở tốc độ cao.

Gờ giảm tốc ở mép cua có thể cán qua để rút ngắn quãng đường. Giữ khoảng cách đủ để phanh là trách nhiệm của xe bám sau, luật này áp dụng trong hầu hết các giải đua trực tuyến.